Fazit der Redaktion: "Mit modifiziertem Rahmen-Hinterbau ist das Solero EVO 10 auf die Verwendung einer Kettenschaltung abgestimmt – hier die aktuelle Shimano Cues mit breit abgestimmter 11-48er Zahnkranzkassette. Die Zehngangschaltung erlaubt flottere Gangwechsel als eine Nabenschaltung, was ein etwas sportlicheres Fahrverhalten erlaubt; so kann beim Beschleunigen schneller hochgeschaltet werden. In diesem Zusammenhang ist auch das Drehmoment-Update auf 90 Nm interessant, das den kultivierten, leisen Bosch Performance Line PX etwas spritziger macht."

Fazit der Redaktion: "Mit Getriebenabe und Zahnriemenantrieb ist diese Modellvariante des Pegasus Solero ein solides Alltagsrad ohne wirkliche Schwächen; wer etwa eine Luftfedergabel vermisst, sollte den günstigen Preis bedenken. Aufrechte Sitzhaltung und gut ausbalancierte Rahmengeometrie sprechen Einsteiger wie Fortgeschrittene an, und das trifft auch auf die Motorisierung zu: Der Bosch Performance gefällt auch an diesem Bike mit stets beherrschbarem Vortrieb, kombiniert mit einem hohen Unterstützungsfaktor."

Fazit der Redaktion: "Wer komfortabel sitzen will und kultivierte Antriebseigenschaften maximalem Schub vorzieht, ist mit einem E-Bike wie dem Pegasus Ravenna gut beraten. Das Citybike kommt mit eng abgestufter Siebengang-Nabenschaltung und wartungsarmem Riemenantrieb; der Bosch-Performance-Motor sorgt für harmonische Beschleunigung und ist mit einem U-Faktor von 2,6 auch am Berg kräftig genug. Mit Mantelschoner, Rahmenschloss und Spanngummi am Gepäckträger stehen praktische Ausstattungsdetails zur Verfügung, die einem Alltagsrad gut zu Gesicht stehen."

Fazit der Redaktion: "Pegasus kombiniert den hochwertigen Bosch-PX-Antrieb mit einer typischen E-SUV-Ausstattung und sorgt damit für ein Maximum an Fahrkomfort. Denn der neue Motor ist zwar nicht ganz so leistungsstark wie der in dieser Kategorie normalerweise verbaute Bosch CX, sorgt dafür aber mit extrem hohem Unterstützungsfaktor für kraftsparendes Vorankommen. Der 600-Wh-Akku am Testbike ist dabei dank etwas geringeren Verbrauchs für gut 80 km Reichweite in der Ebene gut. Erwähnenswert ist der recht günstige Preis des Pegasus-SUV."

Fazit der Redaktion: "Die Kombination aus Elektromotor und Zwölfgang-Getriebe ist in vieler Hinsicht ein Gamechanger am E-Bike. Was für E-Mountainbiker den Vorteil optimaler Gewichtsverteilung und Entlastung des gefederten Hinterbaus hat, zahlt sich für Alltagsradler durch maximale Wartungsarmut und extreme Dauerhaltbarkeit aus. Dazu macht die Motor-Getriebe-Einheit von Pinion durch starke Leistungswerte auf sich aufmerksam: Bei gut 700 Watt maximaler Power steht ein extremer Unterstützungsfaktor von 4,6 zur Verfügung. Der 800-Wh-Akku wird davon nicht schneller leergesaugt – beim Pegasus Estremo ist die Reichweite auf höchstem Niveau."