Fazit: Die Kölner Marke stellt mit dem Obiro ein preisaggressives E-SUV vor, das mit dem starken Brose-Motor auf jedem Terrain bewegt werden kann. Für Steilstücke steht ein Drehmoment von 90 Nm zur Verfügung; die grobstolligen MTB-Reifen stellen sicher, dass dieses auch verlustfrei auf den Untergrund übertragen wird. Nicht ganz zu diesem Konzept passt die recht eng abgestufte Neunfach-Kassette (11-41 Zähne). Informativ ist das FIT-Display an der Bedieneinheit am Griff, allerdings ist die Anzeige sehr klein.